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浙江天骐国际物流有限公司主营美森***国际物流、义乌到加拿大、英国、中欧、美国等国际物流。

fba空派与您分享国际海运运费

超重附加费（HE***Y LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。  

港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。  

港口拥挤附加费。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。  

fba空派与您分享国际物流市场规模增长，国际物流公司朝规模化、集约化方向发展。

由手世界经济发展不平衡长期存在，各个经济利益集团内部和集团之间的贸易往来依 然高速増长。对于发展中***来说，在经济化当中，越来越多的企业重视开拓国际市场。经济的增长、技术进步和国际产业的转移迅速推进企业的国际化，而且经济成长中的发展中***拥有强大的购买力，更增强了企业国际化的动力。另一方面，发达***在国际-产业转移的格局当中，为了保持经济增长和，将会投人更多的精力发展高科技产业，他们将输出高科技产品而进口制造型产品。

国际货物运输的装卸条件

根据不同交易的具体需要，装卸费用可以由船方负担，也可由货方负担，或装货费和卸货费分别由某一方负担。在实际业务中，程租船合同对于装卸费负担的划分，大体有以下4种规定方法：  

1、船方负担装卸费(Gross Terms; Berth Terms)  

又可称为“班轮条件”(Liner Terms)。按此条件，费用划分一般以船边为界。适宜于包装货或木材的运输。  

2、船方不负担装卸费(Free In and Out, FIO)。  

采用这一条件，在租船合同中还应明确理舱费和平舱费由谁负担。实践中一般都规定由货方(租方)负担，即船方不负担装卸、理舱和平舱费(Free In and Out, Stowed, Trimmed)。  

3、船方管装不管卸(Free Out,FO)  

即船方负担装货费用，但不负担卸货费用。  

4、船方管卸不管装(Free In, FI)  

即船方负担卸货费用，但不负担装货费用。  

有必要指出，即使租船合同订明船方不负担装卸费，但船方对货物的安全积载仍要负责。