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根据***物品的***程度不同，***物品则可以分为客货机均可载运的***物品、只限货机运输的***物品、正常情况下禁止运输但在有关***特殊豁免可以载运的***物品，以及在任何情况下都禁止运输的***物品。这些***物品中既有其***性显而易见的各类化工产品，也有日常生活中常见的公众容易忽视其***性的物品，如香水、***、汽车、电器，还有经过特殊手段保鲜的水产品，甚至某些动物、水果在特殊情况下也具有一定的***性。随着社会的不断发展，***物品的种类还在不断增加。

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时效不紧急的货物

有时候我们寄一些东西是根本不着急的，可能需要很长时间才能使用，那么这种情况下我们用海运物流专线是比较好的，因为在时间不限的情况下，海运物流专线是更的，可以更大程度地节省运费。此外，海运物流专线是能走食品、化妆品等敏感货的。所以，我们建议装运一些不紧急的或者是空运不准运输的货物。

需要一定经济效益的货物

有一些货物出口的经济效益不高，主要是依靠高数量实现收益，使用空运会增加很多的运输成本，所以这一类的出口商品可以选择海运来均衡成本。

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2017年5月，在美国互联网协会举办的论坛中，贝索斯谈到了亚马逊货代的AI战略。面对“亚马逊是做什么的公司”“亚马逊在10年之后将会变成什么样”“AI将发挥什么样的作用”等问题，贝索斯做出了精彩的回答。例如，在被问到“亚马逊货代是做什么的公司”时，贝索斯答道：“近致力于云计算业务以及为视频播放业务提供内容的节目制作，但亚马逊对所有业务的追求都是一致的，围绕着这种追求而开展的各项业务都是亚马逊可以做而且应该做的。”这里提到的追求就是指顾客至上、创新和超长期思考，这与本书第二章提到的亚马逊货代的价值观完全对应。不同的企业有不同的价值观，而亚马逊的特点就是反复强调顾客至上。

此外，贝索斯还说：“对于顾客，仅仅侧耳倾听其需求是不够的，因为顾客会一直希望拥有更好的产品，所以亚马逊要成为顾客需求的急先锋，不断地主动提供新的商品与服务。”这段话反映了亚马逊货代一贯追求创新的态度。关于超长期思考，贝索斯说道：“不是两三年，更不是五到七年，而是从更长远的视角对业务进行思考。”例如，亚马逊货代当前季度的决算结果其实早在三年前就已经预测出来了。

作为CEO，贝索斯已经开始关注亚马逊三年后(即2020年）每个季度的财务测算数据。虽然他说的这些话难以检验真伪，但至少我们可以从中了解到他对践行超长期思考的坚定态度。

但也有观点认为，国有航空公司无力承担所有的社会福利，特别是私有航空公司的利润目标，因而采用了不同的设定方法，在研究我国国有经济的比重时，认为国有企业的社会责任还要考虑社会的就业责任，因而将其目标函数设为整体社会福利与就业数量的加权(在模型中使用总收益来表征就业数量)，认为运输航空公司更多考虑的是社会公众的利益，因而将货代公司的目标设定为航空公司自身利润与消费者剩余的加权。二是国有航空公司的成本效率问题，国有航空公司经常为经济学家所诟病的原因之一就是其运营缺乏效率，成本有效性要远远弱于私有航空公司，因而一些文献会假设国有航空公司有较高的边际成本或者有额外固定成本，从经验文献看，国际航空运输业中的国有航空公司相对于私有航空公司也确实有较高的运营成本。