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***物品，是指对***健康、飞行安全、财产或者环境能够构成危害，且在国际民航***(ICAO)所颁布的《***物品航空安全运输技术指令》***物品品名表中列明或者根据该《技术指令》分类的物质或者物品。按照现行有效的，即国际民航***的《***物品航空安全运输技术指令》和国际航协(IATA)的《***物品规则》，航空运输活动中的***物品根据其种类大致可以分为以下九大类：品、气体、液体和固体、自燃物质和遇水释放气体物质、氧化剂和过氧化物、***和性物质、性物质、腐蚀性物质、杂项***物品。

国际邮件的计费单位

国际快递计费一般以每0.5Kg为一个计费重量单位,大货21kg以上以1Kg为一个计费重量单位。国际快递物品的重量,以一个0.5Kg为首重,每增加0.5kg为一个续重。不足0.5kg的按0.5kg算。21kg以上无首重，按每kg计费(EMS除外，都按0.5kg计算)。

3.超重超大的货物空运费用

单件货物重量控制在68KG以内，超过加收额外的超重费用，多收取的费用按所走的快递标准进行收取。

长度超长的货物则按所有的快递的标准来收取，当货物出口用木箱包装时只能用夹板木箱包装(实木箱无法出口)，木箱包装出口加收50RMB/件。

走纺织品货物时加收50RMB/票的转口费，当申报价值超过120USD加收25RMB/票的额外费用。

QH和QF（Q日=+4+2+2q，Qn=2+Σg)分别为两国货代公司在两个细分市场中实现的总产量，TQ=QH+Qp是行业总产量，QH.(QH+Qr)代表每个***在单一市场上的市场份额（MSh.:)。假设所有的货代公司都有相同的边际成本，简单地，假设mca..j=0。竞争行为与时序。假设所有货代公司进行寡占的数量竞争，单一市场由于已经按照国别区分了不同的市场需求，这时再区分货代公司的进出口行为已经没有实质的经济意义，只要能够得出各国的国别利益，包括消费者剩余、市场份额和社会福利。我们首先构建了一个静态的混合寡占数量竞争模型，分析其对市场绩效和消费者福利的影响；其次研究了动态的Stackelberg竞争模型，假设双边的单一市场是逐步开放的，即阶段，双方各允许一家货代公司进入市场，其中H国国有货代公司s，F国货代公司0；第二阶段，其余的2n家私有货代公司进入市场；进一步地，我们可以将上述模型进行拓展，考查对国有货代公司提供补贴对竞争与绩效的影响，对应地也分为静态和动态两种情形。贸易政策工具。