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国际快递关税问题：

很多客户会问，你这费用是不是全部的费用，会不会产生其它的费用。我说会，可能会产生关税，还有就是发生扣关以后产生一系列的清关费用，仓储费用等。这篇只说关税的问题。

从关税的特点就可以看出，关税是个很难避免的问题，关税的征收属于一个***的行政手段。关税征收多少，完全由海关根据本国的******进行征收，我们无权干涉，***也无法干涉。所以我们报的快递运费是只包含了国内的所有费用（不含***费用），或者说国际正常运输的费用，不包含目的地可能产生的关税。

BA海卡和***都是从国内把货送到FBA仓库，出发港、收货地址、海运方式都是一样的。海卡有的货代的说法是海+卡或者海运+卡车，其实都是一样的意思，***也有货代说是海+快或海+派，都是同一一个意思。

它们不同之处是在目的国尾端派送的部分选择的派送方式不一样，从而产生的时效、费用都不一样。下面我们看看这两种FBA海运方式有什么不同：

浙江天骐国际物流有限公司主营美森***国际物流、义乌到加拿大、英国、中欧、美国等国际物流。

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海运拼箱不但不向发货人收海运费，甚至还给补贴是为什么？

在这里打个比方，现在朕有1个立方的货物去新加坡港口，然后我向海运拼箱货代公司订舱，然后海运拼箱货代公司给我一个进仓通知单，朕就开着我的即将报废的皮卡车，拉着我的货按照进仓通知的地址去送仓库了。到了仓库没人给朕磕头，没人迎接，朕灰不溜秋的拿着进仓通知单去换一张入库单，入库单上写明我要把货卸载什么位置。于是我去卸了，然后仓库的工作人员测量尺寸，称毛重，完事之后工作人员会给我一张入库单，朕就屁颠屁颠准备走了，突然被拦住了，结果还敢问朕要钱。朕就这样被拦下了收费，收进仓费。于是朕交了进仓费开车离开了仓库！言归正传，货物进仓以后，海运拼箱货代就根据货物近的目的地，开始安排装集装箱，所有去同一个港口的货物都装在一起，（这一次海运拼箱公司收到20个客人的散货都是去新加坡的刚好装在一起装了1个大高柜70个立方）。然后根据港区的计划安排进港，报关，上船！到这里起运港的操作完成了，过了一段时间，货物运到目的港了，目的港代理把箱子提离港区，放入代理在新加坡海关监管区域里面自己开设的仓库中，把集装箱给拆了，按照收货人 和提把货分出来，再一个个通知收货人来提货清关！