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在国际海运成本里，除了海运费，还有落箱费、预提箱费、滞箱费、预进港费等一些关于“箱”的费用，那么这些“箱”产生的费用具体是为什么，又有哪些区别呢？

落箱费

当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。

预提箱费

预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。

说FOB风险高的几个观点

1. 在后付款的情况下，货代容易和买家，在买家未付尾款的情况下放单给买家。

2. 假如客户终拒提货物，FOB情况下由于是客户的货代不在我们控制之中，不管是退运还是专卖，操作上都会很麻烦，而且容易产生高额的滞港费用。

3. 在FOB情况下，客户货代的本地费用，往往要比CIF情况下用自己的货代要高。

4. 在CIF情况下，假如出现生产不及时导致交货要推迟几天，有可能可以申请到LATECOME从而满足的交货要求，但在FOB的情况下，要拿到货代对卖家的额外支持，很难。

综合来说，FOB是买家控制货代，货代会100%听从买家指令，并且LOCAL费用会比CIF费用相对高。

浙江天骐国际物流有限公司主营亚马逊国际物流、美森快船、义乌到加拿大、英国、中欧、美国等国际物流。

被海关查验的企业因素

1、许可证i件申报问题

在报关工作中，偶尔会碰到委托单位提供的随附单据错误，出现这种情况有可能是企业关务人员没有审核出来。但是人工审单的时这些错误也很容易被发现。

2、拆单申报

根据规定，在货样广告品的监管方式下，每批次价值不超过5000元RMB的进口货物可以免领自动进口许可证，每批次价值3万元RMB一下的出口货物可以免领出口许可证。所以，有些原本应按照一般贸易方式进出口的企业，为了规避许可证的申领，所以采用拆单的方式化整为零申报。但是海关审单系统不仅可以看到此次申报的信息，还可以调取到近期该企业的申报记录，所以拆单报风险很高。

3、申报季节特征

有的时候，产品特性和申报月份也会导致查验风险。

4、企业操作能力

企业开展的进出口业务与企业实力有关。比如注册资本、合同的执行、法人代表、公司办公场所属性，都会影响到贸易背景调查。

保税备货模式短期面临冲击行业迎来3-6个月的调整期

跨境电商行业目前比较主流方式为：保税模式和直邮模式。

通常来说，自营类、垂直类或品类不够全的跨境电商更多依赖于保税备货模式。此次行邮税的调整，对于依赖保税的跨境电商短期内影响比较明显。这种模式下，低客单价规模化运作的模式会在短期面临价格上涨压力。而其用户群又是对价格比较敏感的客群。

从行业竞争的层面，完全依赖于保税备货模式的电商会面临一定的挑战和考验期，商品补贴、促销模式及选品机制可能需要进行3-6个月的升级和迭代，进行供应链体系的重新梳理。无法及时作出调整的可能会面临巨大的成长压力，过于依赖资本的也可能会被淘汰。整体来说，在中国消费升级的大趋势下，海外产品在价格差、品质和多样性上的优势还将长期存在。跨境电商在商品上的优势(价格和品质)都是国内消费者继续追逐的，因此整个市场不会受到影响，且将长期健康发展。